意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁溢流閥

溢流閥是壓力系統(tǒng)的元件，可以保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡，不會因為壓力過高而造成安全事故，因此它是非常重要的組成部分，

那溢流閥壞了有什么現(xiàn)象呢？一起來看看吧。

可能出現(xiàn)操作異常，無法自己溢流而出現(xiàn)打齒噪聲；也可能出現(xiàn)平衡壓力被打破，它不會進(jìn)行操作或者一直溢流不保壓。當(dāng)壓力數(shù)額無法進(jìn)行調(diào)整，提升過快、壓力沒有辦法下降或沒有壓力的時候就可能是溢流閥壞了。

溢流閥是通過對油液的溢流，使液壓系統(tǒng)的壓力維持恒定，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)壓、調(diào)壓和限壓。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動式和先導(dǎo)式兩類。

直動式溢流閥就一個簡單的閥芯和彈簧的結(jié)構(gòu)，壓力油只有大于彈簧調(diào)定的力量才將溢流閥打開。

當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力小于彈簧的力量時，溢流閥不動作。

從上面的描述我們看出，溢流閥只溢流系統(tǒng)多余的壓力油，從而起到保護(hù)系統(tǒng)的作用

溢流閥的作用就是通過設(shè)定溢流閥的彈簧力來使液壓系統(tǒng)的壓力始終在調(diào)定范圍之內(nèi)，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用，使系統(tǒng)保持壓力的恒定，防止系統(tǒng)過載。

每個系統(tǒng)都必須配置溢流閥，否則系統(tǒng)不能承受壓力的波動，對系統(tǒng)元件損害較大。

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁溢流閥

庫存現(xiàn)貨

齒輪泵GP2-0095ROOF/20N1

齒輪泵GP2-0140L95B/20N1

齒輪泵GP3-0264R97F/20N15

齒輪泵GP2-0140R97F/20N42

齒輪泵GP2-0140R95F/20N24

柱塞泵VPPM-029PQC-R55S/10N0001

柱塞泵VPPM-046PC-R55S/10N0005

柱塞泵VPPM-073PC-R55S/10N0005

柱塞泵VPPM-046PQC-R55S/10N0001

葉片泵PVD35H/307

外嚙合齒輪泵1P-4.2R/11N2

溢流閥RQ3-P6/4167

溢流閥RQ5-P5/415

溢流閥RQ5-P6/412

溢流閥RQ5-W5/415

溢流閥RQ7-P6/4170

溢流閥CR5/22N14

電磁溢流閥RQM3-P5/C/60N-D24K14

電磁溢流閥RQM3-P6/C/60N-D24K14

電磁溢流閥RQM3-P6/D/60N-A230K120

電磁溢流閥RQM5-P5/A/60N-D24K15

電磁溢流閥RQM5-P5/C/60N-D24K15

電磁溢流閥RQM5-P6/A/60N-D24K15

電磁溢流閥RQM5-P6/A/60N-A230K120

電磁溢流閥RQM5-P6/C/60N-D24K15

電磁溢流閥RQM5-P6/D/60N-A230K120

電磁溢流閥RQM7-P6/A/60N-D24K110

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M5-D/513

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M5-DT/512

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M5-SAT/514

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M6-D/514

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M6-DT/514

先導(dǎo)式溢流閥RQ4M6-SAT/514

先導(dǎo)式溢流閥1

雙向節(jié)流閥RS3/308

雙向節(jié)流閥RS4/30/V3

雙向節(jié)流閥RS4-1/301

單向節(jié)流閥RSN4/302

調(diào)速閥RPC1-22/CT/411

調(diào)速閥RPC1-22/T3/M/412

調(diào)速閥RPC1-4/T3/M/413

調(diào)速閥RPC1-16/CT/4139

調(diào)速閥RPC2-T3/311

調(diào)速閥RPC1-30/CT/4172

電磁換向閥DS3-S2/10N-A230K122

電磁換向閥DS3-S4/10N-A230K145

電磁換向閥DS3-S4/10N-D24K1/CM5

電磁換向閥DS3-S9/10N-D24K1/F/CM 10

電磁換向閥DS3-TA/10N-D24K11

電磁換向閥DS3-TA/10N-D24K1/CM9

電磁換向閥DS3-TA23/10N-D24K1/F/CM3

電磁換向閥DS5-S1/12N-A230K116

電磁換向閥DS5-S2/12N-A230K16

電磁換向閥DS5-S3/12N-A230K14

電磁換向閥DS5-S4/12N-D24K128

電磁換向閥DS5-S20/12N-D24K13

電磁換向閥DS5-TA/12N-A230K17

電磁換向閥DS5-TA/12N-D24K166

電磁換向閥MDD44-TA/50-24V-CC1

電磁換向閥DS3-RSB1/10N-D24K11

電磁換向閥DS3-TA/10N-A230K127

電磁換向閥DS3-S3/11N-A230K112

電磁換向閥DS3-S4/11N-SD24K11

電磁換向閥DS3-S10/10N-A230K143

電磁換向閥DS3-S20/10N-A230K110

電磁換向閥DS3-SA1/10N-A230K129

電磁換向閥DS3-SB1/10N-A230K146

電磁換向閥DS3-TB23/10N-A230K118

電磁換向閥DS3-RK1/11N-A230K17

電磁閥KT08-2NC/10N-D24K16

電磁閥KT08-2NC/10N-D12K150

插裝閥閥體KT08-2NC/10N10

防爆閥MD1M-TA/10-24V-CC4

溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別 　　

　　（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作： 　　

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變； 　　 　　     2、在不工作時，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通； 　

　 　3、非工作狀態(tài)時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥： 　　 　

 　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經(jīng)過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！ 　　

　　2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！ 　　

?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 　　 　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。 　　

 （四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用 　　 　

　（一）溢流閥分為直動式和先導(dǎo)式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

　　應(yīng)用： 　　 　　  

   1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當(dāng)閥前的壓力不超過某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統(tǒng)，其所控制的過載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％。 　　 　

　  2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián)，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）。 　　 　　

  3.遠(yuǎn)程調(diào)壓，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓， 　　 　?。ㄟh(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）。 　　

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

 5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠(yuǎn)程調(diào)壓連時，即可實現(xiàn)高低壓的多級控制。 　　 　

　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。 　　

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時，通過系統(tǒng)壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時，溢流閥關(guān)閉，油泵繼續(xù)向蓄能器供油，從而保證系統(tǒng)的正常工作。 　　

　（二）減壓閥有直動式和先導(dǎo)式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式，出口壓力為定值的減壓閥。 　

　 　　應(yīng)用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。 　　

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化。 　　 　

　 3.應(yīng)用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。 　　

　4.導(dǎo)閥上的遙控口，需要時可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

防爆閥DS3KD2-S3/10N-D24K9T01/CM 1

先導(dǎo)式電液控制閥E5P4-S42/E1/40N-D24K17

先導(dǎo)式電液控制閥E5P4-S4/E1/40N-D24K112

先導(dǎo)式電液控制閥E5P4-S42/E1/40N-A230K11

吸油濾油器FTH-400/20E0-K102

回路濾油器FRC-TB112-P10L/10N-B5

濾油器FPM-TB100-F10L/10N-B3

比例閥PFCV-10-N-0-16-0-M-24DC11

節(jié)流閥LNV-083

熱敏閥KEV DT 06 GO-20/280 T082 M06 2

熱敏閥KEV DT 06 GO-20/280 T087 M06 2

電磁換向閥SV08-30-0-N-24DG2

平衡閥LHTE 30P-11-CO-15015

電磁閥CV08-20-0-N-604

電磁閥CV10-21-0-N-53

電磁閥CV10-20-0-N-53

高壓過濾器SPP153FCD1PA71102

回油過濾器RFA110CD1B386S80

回油過濾器（無發(fā)訊器）RFA110CD1B305S40

過濾器SPP153FC1DPA7268

濾芯CRA110CD1246

插裝式單向閥VR2-11/3236

管式單向閥VD4-W1/3097

節(jié)流閥ERS4M-RD/405

節(jié)流閥ERS4M-SA/405

節(jié)流閥ERS4M-SB/405

節(jié)流閥MERS-SB/502

疊加閥VR4M4-SP/501

疊加閥MCD5-SBT/511

疊加閥MCD5-SP/511

伺服閥DXJ3-D0L05/10N/E0K111

伺服閥DXJ3-D0L10/10N/E0K113

伺服閥DXJ3-D0L20/10N/E0K1115

放大板EDM-M242/20E9

放大板EPA-M240/221

放大板UEIK-11/51-243

安裝架PSC-32D/2030

比例溢流閥PRE10-210/10N-D24K11

比例方向閥DSE3-C26/10N-D24K159

比例閥PRE10J-210/11N-E1K11/C6

比例閥PRE10J-210/30N-E1K11/B1

比例流量閥RPCED1-25/C/52-241

液壓控制閥DSH3-SK3/10N1

疊加式溢流閥MRQ4-SP/511

疊加式溢流閥MRQ4-SP/M1/511

疊加式溢流閥MRQ6-SP/511

減壓閥MZD4/A/502

減壓閥MZD4/B/501

減壓閥MZD4/RA/502

減壓閥MZD4/RB/502

減壓閥MZD5/A/502

減壓閥MZD5/B/502

減壓閥MZD5/RA/502

減壓閥MZD5/RB/502

減壓閥Z4M5-1/506

減壓閥Z4M5-A/504

減壓閥Z4M5-B/504

減壓閥Z4M6-1/504

減壓閥Z4M6-A/504

減壓閥Z4M6-B/504

插頭ECB2/N/1033

電氣插頭CGK2/NB-01/102

線圈C20.6-A230K1/10226

線圈C20.6-A24K1/1021

線圈C20.6-A110K1/1047

線圈C22-D12K1/1020

線圈C22-D24K1/10170

線圈C22-D110K1/1038

線圈C25.4-A110K1/1139

線圈C25.4-A230K1/1135

線圈C31-D110K1/2046

線圈C31-D220K1/2031

線圈C31-SD24K1/106

防爆閥MD1K-S1/21N-D24K54

防爆閥MD1K-S4/21N-D24K51

二、溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。

三、溢流閥的類型

　　根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動型和先導(dǎo)型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同，形成三種基本結(jié)構(gòu)。無論何種結(jié)構(gòu)，直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流口、測壓面三部分構(gòu)成。 直動型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合。

　　先導(dǎo)型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進(jìn)口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高，廣泛應(yīng)用于高壓、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關(guān)閉時的特性產(chǎn)生差異。

液壓溢流閥怎么調(diào)壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設(shè)備運轉(zhuǎn)，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設(shè)備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓，運轉(zhuǎn)的過程，直至調(diào)整到設(shè)定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

　六、溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。

　?。?）液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大。

　　（2）液壓泵內(nèi)部零件磨損，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負(fù)載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區(qū)間較大，溢流閥壓力調(diào)不上去。

　　（3）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損，通過主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）；對于YF型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　　（6）先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能*將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大。

　　（8）調(diào)壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調(diào)到最大。

　?。?）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，文章由常州澤德水泵網(wǎng)整理呈不*打開的微開啟狀態(tài)。此時，壓力雖可調(diào)到一定值，但不能再升高。