派克parker氣動(dòng)單向閥DX3-606-CN DC24V
- 型 號(hào):
- 價(jià) 格:¥1850
派克parker氣動(dòng)單向閥DX3-606-CN DC24V 閥門系統(tǒng)(閥島、現(xiàn)場(chǎng)總線連接、電磁閥、換向閥、氣動(dòng)閥、機(jī)械閥、電磁閥組、壓力調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)比例閥、止回閥、節(jié)流閥、單向閥、安全閥、溢流閥),氣源處理單元(噴霧潤(rùn)滑器(油霧器)、過(guò)濾器、調(diào)壓閥、過(guò)濾器調(diào)壓閥、分氣塊、換向閥、壓力表)、傳感器(接近傳感器、磁接近開關(guān)、位移傳感器、壓力傳感器、壓力開關(guān));氣動(dòng)連接件(快接插頭、空氣軟管、
派克parker氣動(dòng)單向閥DX3-606-CN DC24V
氣動(dòng)閥門負(fù)責(zé)控制空氣的壓力,速率和量,因?yàn)樗苿?dòng)通過(guò)氣動(dòng)系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動(dòng)系統(tǒng),它依賴于壓縮空氣來(lái)傳遞動(dòng)力的力量,可以在無(wú)數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),從氣壓電動(dòng)工具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?;诮o定的應(yīng)用和所用的氣動(dòng)系統(tǒng)中,該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動(dòng)閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥,那些控制空氣的流動(dòng)方向或抑制流動(dòng)都在一起,是一大類氣動(dòng)閥門,里面的多個(gè)變種。
功能方向控制閥
多官能定向氣動(dòng)控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類,它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量,并通過(guò)該端口被打開和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。
兩路換向閥
兩路換向閥通過(guò)空氣在兩個(gè)方向,通過(guò)它可以打開或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒(méi)有空氣能夠流過(guò)該閥。如果該端口是打開的,空氣可通過(guò)所述閥,通過(guò)所述第二端口或在相反的方向上移動(dòng)從端口。
三通換向閥
三通換向閥有三個(gè)端口,每個(gè)用于不同目的。端口,用于將閥連接到一個(gè)致動(dòng)器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個(gè)空氣流動(dòng)。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口。當(dāng)和第二端口是開放的,而第三關(guān)閉時(shí),空氣通過(guò)閥門移動(dòng)到該設(shè)備。當(dāng)和第三端口是開放的,而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí),該致動(dòng)器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,或成對(duì)使用,連接到雙作用油缸。
四通換向閥
四通換向閥有四個(gè)不同的端口,其中兩個(gè)連接到致動(dòng)器,一個(gè)連接到加壓的空氣流,和一個(gè)在作為排氣通路。它們之間的氣動(dòng)系統(tǒng)中的閥是類型,因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑,使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)額外的端口,有時(shí)加入到一個(gè)四通閥,使其成為一個(gè)五端口四通閥。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來(lái)提供雙壓力,這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè)??商娲?,閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。
彈簧偏置
這種類型的氣動(dòng)閥的分類是指在空氣流動(dòng)方向被切換的方式。例如,在一個(gè)雙向定向閥,該閥可以是開放的(空氣流使能)或關(guān)閉(防止空氣流動(dòng))。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時(shí),致動(dòng)器移動(dòng)的滑閥到位。釋放滑閥和氣動(dòng)閥返回到其先前位置,彈簧釋放線軸上。雙向定向閥,在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。
靜息狀態(tài):打開訴關(guān)閉
雙向定向彈簧偏置閥,有兩個(gè)位置,他們可以假設(shè),當(dāng)連接器處于非活動(dòng)狀態(tài):打開或關(guān)閉。在設(shè)備,其中開放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn),空氣自由移動(dòng)通過(guò)閥門。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下,空氣流動(dòng)被阻斷。在三通閥,一個(gè)端口始終是敞開的。在這種情況下,一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會(huì)導(dǎo)致阻塞空氣流動(dòng)口,所以壓力不會(huì)移動(dòng),除非該設(shè)備被接通。
派克parker氣動(dòng)單向閥DX3-606-CN DC24V
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控制閥在煉油及化工行業(yè)應(yīng)用廣泛,是生產(chǎn)過(guò)程中用來(lái)控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備。在控制閥的應(yīng)用中,計(jì)算和選型是前提,安裝和調(diào)試是關(guān)鍵,使用和維護(hù)是目的。控制閥如果選型不當(dāng),安裝不當(dāng)或者調(diào)試不好,就起不到調(diào)節(jié)作用。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當(dāng)重要,
控制閥原理
氣動(dòng)控制閥以壓縮空氣為動(dòng)力源,通過(guò)氣缸、薄膜為執(zhí)行機(jī)構(gòu),并借助電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥,保位閥等附件,實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或者連續(xù)調(diào)節(jié),接收DCS的控制信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)閥主要分為氣開型和氣關(guān)型兩種,特點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單、反應(yīng)快速、本質(zhì)安全、不需要采用防爆措施。
控制閥故障形式及原因
氣動(dòng)控制閥故障形式主要為:內(nèi)漏閥門不動(dòng)作、開度波動(dòng)較大、出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象、動(dòng)作正常但流量未變化。原因主要有:閥體故障、氣缸故障、定位器故障、DCS故障、控制電纜故障、維修保養(yǎng)不到位、閥門品質(zhì)問(wèn)題、選型或者設(shè)計(jì)原因、氣動(dòng)元件故障。
01、閥體故障及對(duì)策
常見(jiàn)故障
1)蝶閥金屬閥座損壞導(dǎo)致閥體被卡??;蝶閥固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲,主要表現(xiàn)為閥軸看起來(lái)已經(jīng)動(dòng)作但實(shí)際閥芯并未動(dòng)作
2)球閥閥體內(nèi)部磨損導(dǎo)致閥門容易被卡或者閥門動(dòng)作遲緩;球閥軟密封墊圈損壞導(dǎo)致閥門內(nèi)漏或者被卡。
3)半球閥閥軸軸套損壞導(dǎo)致閥門動(dòng)作困難。
4)蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導(dǎo)致蒸汽泄漏;蒸汽閥消音板脫落,導(dǎo)致閥門經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大。
5)閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導(dǎo)致閥門內(nèi)漏;閥桿填料處密封件損壞而泄漏。
原因?qū)Σ?/p>
1)閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y芯閥座表面磨損或者被腐蝕,執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用力太小,閥座螺紋被磨損而松動(dòng)。故障處理方式:改善研磨結(jié)合面,調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥桿的連接,擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。
2)閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)閿Q緊力矩太小,閥體表面光潔度差,墊片不合適,閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式:加大擰力,重新清洗和處理閥體,更換合適的墊片,重新將閥體焊接處理。
3)填料泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲,填料蓋沒(méi)有壓緊或者填料類型不合理,填料層堆得太高,填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞。故障處理方式:磨光閥桿并壓直,重新擰緊或更換填料;安裝間隔環(huán),減少高度,改為性能好的填料,修理更換壓蓋及相關(guān)的法蘭螺栓等。
4)閥桿及閥振動(dòng)而導(dǎo)致閥桿連接處脫開或者折斷,產(chǎn)生原因?yàn)榱靥螅N子連接不合適。故障處理方式:改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯,將連接件連接牢固,消除振動(dòng)因數(shù)。閥振動(dòng)的產(chǎn)生原因?yàn)槊芊馓盍闲孤?,旁路未調(diào)好,定位器增益太高,支撐不好有振動(dòng)源。故障處理方式:潤(rùn)滑填料并調(diào)整,重新調(diào)整旁路,選用低增益型定位器,將閥固定牢固避開振動(dòng)源。
02、氣缸故障原因及對(duì)策
常見(jiàn)故障
1)執(zhí)行機(jī)構(gòu)限位螺栓脫落導(dǎo)致氣缸漏氣,引起閥門不能動(dòng)作或者動(dòng)作遲緩,達(dá)不到預(yù)定開度。
2)氣缸O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致漏氣,引起閥門動(dòng)作困難或者不能動(dòng)作。
3)氣缸活塞變形導(dǎo)致摩擦力增大,氣缸螺栓松動(dòng)引起氣缸漏氣,從而引起閥門動(dòng)作困難。
4)氣缸帶動(dòng)閥體動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫或者生銹導(dǎo)致閥門動(dòng)作困難。
5)氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導(dǎo)致閥門動(dòng)作困難。
原因?qū)Σ?/p>
1)活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)闅飧坠鉂嵍忍?;活塞環(huán)裝配密封性不夠,密封環(huán)使用溫度過(guò)高,密封件使用時(shí)間太長(zhǎng)損壞。故障處理方式:研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓,根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán),更換時(shí)應(yīng)正確安裝。
2)氣缸限位螺栓松動(dòng)的處理方式:重新將螺栓擰緊。
3)活塞摩擦力大的處理方式:重新涂潤(rùn)滑油,重新清洗及研磨氣缸和活塞。
4)閥門動(dòng)作困難不能達(dá)到固定行程,執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞,限位塊位置不準(zhǔn)。處理方式:校準(zhǔn)、重調(diào)、更換彈簧。
產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明: 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多,歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化,因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格,故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解!以上信息由上海韋米公布,最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作,竭誠(chéng)為您服務(wù)。