力士樂蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

減速電機：

　　是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。

　　減速電機是一種動力傳達的機構，在應用上需要較高扭矩以及不需要太高轉速的地方都用的到它。例如：輸送帶，攪拌機，卷揚機，拍板機，自動化專用機……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用減速機的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機為齒輪箱(GearBox)。根據(jù)以上描敘您應該清楚的分清減速電機與調速電機的區(qū)別了吧。

　　什么是變速電機：

　　簡單地說，是一種旋轉式機器,它將電能轉變?yōu)闄C械能,它主要包括一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子,其導線中有電流通過并受磁場的作用而使轉動,這些機器中有些類型可作電動機用,也可作發(fā)電機用。

　　變速電機是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實現(xiàn)電機的變速運行的設備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。

　　對于如矢量控制變頻器這種需要大量運算的變頻器來說，有時還需要一個進行轉矩計算的CPU以及一些相應的電路。變頻調速是通過改變電機定子繞組供電的頻率來達到調速的目的。

力士樂蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

 R901191371   HAB2,5-330-6X/0G07G-2N111-CE     

 R901476271   HAB2,5-330-6X/0G07G-3N111-CE 

R901235444  HAB2,5-350-4X/150G07G-2N111-CE 

R901195134  HAB2,5-350-4X/2G07G-2E111-CE 

R901195133  HAB2,5-350-4X/2G07G-2N111-CE 

 R901435381   HAB2,5-350-6X/0G07G-2H111-CE 

 R901435301   HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE 

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R920065800  HAB2,5-350-6X/170G07G-2N111-CE 

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 R901468103   HAB20-10-6X/0G09G-2N111-CE 

 R901476433   HAB20-10-6X/0G09G-2N111-CE+EAC 

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R901436170   HAB20-330-6X/0G09G-2F111-CE 

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 R901435305   HAB20-330-6X/0G09G-2N111-CE 

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 R901464985   HAB20-330-6X/250G09G-2N111-CE 

R978057376  HAB20-345-5X/1G09G-7N111-ASME 

R978045735  HAB20-345-5X/1N08G-7N111-ASME 

R978045741  HAB20-345-5X/1N08GT-7N111-ASME 

R978045739  HAB20-345-5X/1S07F-7N111-ASME 

R978054128  HAB20-345-5X/1S07FT-7F111-ASME 

R978045745  HAB20-345-5X/1S07FT-7N111-ASME 

R978049306  HAB20-345-5X/1U09G-7I111-ASME 

R978045737  HAB20-345-5X/1U09G-7N111-ASME 

R978045743  HAB20-345-5X/1U09GT-7N111-ASME 

 R901435386   HAB24-330-6X/0G09G-2H111-CE 

 R901435306   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE 

 R901451726   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC 

 R901454314   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13 

 R901545026   HAB24-330-6X/0G09G-2T111-CE  

 R901476256   HAB24-330-6X/0G09G-3N111-CE 

 R901480072   HAB24-330-6X/0S19F-2N111-CE 

 R901435686   HAB24-330-6X/150G09G-2N111-CE 

 R901464986   HAB24-330-6X/250G09G-2N111-CE 

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器按加載方式可分為

重錘式

它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩(wěn)定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。

彈簧式

它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。

這兩種蓄能器因為其局限性已經(jīng)很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經(jīng)濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。

氣體式

它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體。當系統(tǒng)壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉化為氣體內能；當系統(tǒng)壓力低于蓄能器內部壓力時，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng)，釋放能量。選擇適當?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關鍵。這類蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。

R901468101   HAB6-30-6X/0G07G-2N111-CE

R901476431   HAB6-30-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901468111   HAB6-30-6X/0S19F-2N111-CE

R901540320   HAB6-30-6X/2G07G-2H111-CE-SO1

R901526270   HAB6-330-6X/0G07G-2F111-CE

R901191373   HAB6-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901476273   HAB6-330-6X/0G07G-3N111-CE

R901235449  HAB6-350-4X/150G07G-2N111-CE

R901195138  HAB6-350-4X/2G07G-2E111-CE

R901195137  HAB6-350-4X/2G07G-2N111-CE

R901435383   HAB6-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435303   HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451723   HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901454311   HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE+NR13

R901545023   HAB6-350-6X/0G07G-2T111-CE

R901476253   HAB6-350-6X/0G07G-3N111-CE

R901475442   HAB6-350-6X/10G07G-2N111-CE

R901435683   HAB6-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901464983   HAB6-350-6X/250G07G-2N111-CE 

蓄能器的種類主要分為彈簧式和充氣式。
蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系統(tǒng)保壓
（3）應急能源
（4）緩和沖擊壓力
（5）吸收脈動壓力
蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類。
*類存儲能量。這一類功用在實際使用中又可細分為①作輔助動力源，減小裝機容量；②補償泄漏；③作熱膨脹補償；④作緊急動力源；⑤構成恒壓油源。
第二類吸收液壓沖擊。換向閥突然換向、執(zhí)行元件運動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊，使系統(tǒng)壓力在短時間內快速升高，造成儀表、元件和密封裝置的損壞，并產(chǎn)生振動和噪聲。為保證吸收效果，蓄能器應設置在沖擊點附近，所以蓄能器一般裝設在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。
第三類消除脈動、降低噪聲。對于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng)，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動。裝設蓄能器，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量，在流量脈動的一個周期內。瞬時流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器補充，這就吸收了脈動中的能量，降低了脈動，減小了對敏感儀器和設備的損壞程茺。
第四類回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究較多的一個領域。能量回收可以提高能量利用率，是節(jié)能的一個重要途徑。蓄能器因為可以暫存能量，所以可以用來回收多種功能、位置勢能。這方面的主要研究有①回收車輛制動能量；②回收工程機械動臂機構位能；③回收液壓挖掘機轉臺制動能量；④回收石油修井機及鉆機管下落重力勢能；⑤回收電梯下行重力勢能。